1 | 2015年6月份,公司研制的“EVFS-450/1.2M/A矩阵式柔性充电堆”取得中国电力企业联合会颁发的《新产品鉴定证书》。矩阵式柔性充电堆,适用于面向社会的、集中式直流充电站的建设。矩阵式柔性充电堆:具有模块化、标准化、预装式、集成化等突出特点,既可缩短建设工期,又可以大幅降低充电站建设投资,拥有良好的推广应用前景,每套充电堆可满足64辆纯电动出租车或720辆社会乘用车的充电需求。矩阵式柔性充电堆是基于功率单元矩阵控制的,集功率变换、动态功率分配、站级监控、有序充电管理、新能源发电及储能系统接入、冷却控制、综合布线于一体的高度集成系统,以模块化、标准化的架构、全数字化智能充电模块、矩阵式柔性控制为核心,打造新一代集中式充电站关键设施。 |
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2 | 2015年4月份,股东大会同意公司以不低于19.12元/股向控股股东欧华实业等不超过10名特定投资者定增发行不超过2205.5439万股,募资不超过42170万元,投向:电动汽车充电设备研发及扩产项目,投入13730万元,建设期12个月,新增年产400MW电动汽车充电设备的生产能力;深圳市电动汽车集中式充电设施建设运营项目,投资总额31230万元,募资投入25270万元,建设期24个月,形成覆盖深圳全市、布局合理的电动汽车充电“桩联网”;电动汽车充电运营桩联网云平台项目(一期),投入1050万元,建设期24个月;电动汽车充电设施营销服务网络建设项目,投入2120万元。 |
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3 | 2013年11月份,公司首次授予47名激励对象股票期权192万份(行权价格20.42元),同时授予12名激励对象限制性股票78万股(授予价格10.29元),授予日为2013年11月20日;并自授予日起满12个月后,在未来36个月内按20%、40%、40%的比例分三期解锁/行权;解锁/行权的业绩考核目标为2013年度、2014年度、2015年度的扣非净利润较2012年度增长率分别不低于207%、405%、939%。2014年6月,因2013年度利润分配和激励对象离职,激励计划调整为:激励对象由47人调整为46人,首次授予期权数量由192万份调整为374万份,期权行权价格由20.42元调整为10.16元,预留期权数量由30万份调整为60万份。授予日2014年9月15日,公司向13名激励对象授予60万份预留股票期权(行权价24元)。2014年11月,公司股权激励计划的第一个行权期/解锁期已达到条件,74.8万份股票期权可行权(行权价10.16元/股)、31.2万股限制性股票可解锁。 |
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4 | 公司是最大的直流操作电源制造商,高频智能化充电模块对公司而言是成熟产品。公司的400V*30A大功率高频智能化充电模块在输送相同功率时,具有模块数量减少,大功率模块对节约充电站占地及采购成本等显著优势。公司和南方电网合作,完成了深圳大运中心、和谐两个电动汽车充电站以及134个充电桩的设备供应,具有突出先发优势。2013年度,电动汽车快速充电设备实现销售收入1176.43万元,较上年同期增长55.86%。 |
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5 | 公司作为目前国内唯一通过核1E级电源产品认证的企业,是国内具有核岛级电力电源供应履历的厂商,具有一定的竞争优势。早在2008年6月份,公司研制的“核电站1E级高频开关直流充电装置、核电站1E级220V抽屉式交流配电柜、核电站1E级抽屉式直流配电柜”就已通过了产品技术鉴定。这标志着公司正式进入安全等级最高、技术条件最苛刻的核电站核岛级电力电源领域,打开了核电市场的增长空间。由于核电进入壁垒较高,公司的主要竞争对手为国外成套供应商,售价普遍高出公司30%左右,公司具有明显的成本优势。 |
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6 | 未来,公司将建立覆盖全国主要城市的电动汽车充电网络服务云平台,打造百万级用户、五十万级设备的“桩联网”。以“互联网 ”模式为驱动,基于互联网、物联网技术,将充电设施与互联网紧密结合,搭建全国性“桩联网”云平台。“桩联网”云平台高度开放化,在管理自营充电网络的同时,为其他充电网络运营商加盟开放接口,支持多种接入方式。“桩联网”云平台(一期)的主要功能是通过移动互联网终端向车主提供移动智能充电服务、多样化支付方式;同时,为涵盖自营及加盟的电动汽车充电网络提供基于大数据的移动智能充电管理、充电设备实时监控和管理、基于云计算的应用开发平台等服务。未来,云平台的服务功能将拓展至碳积分账户管理,基于精准营销的O2O业务、大数据挖掘、对接充电站ERP管理系统等智能一体化服务。 |
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7 | 2016年8月10日公告,公司近日与深圳巴士集团股份有限公司(简称“深巴集团”)、深圳能源售电有限公司(简称“售电公司”)签署了《战略合作框架协议》,三方本着平等尊重、优势互补和共同发展的原则,就电动汽车充电基础设施建设及运营试点业务建立战略合作伙伴关系,并达成共识。本次签订三方战略合作框架协议,是公司布局电动汽车充电设施建设运营业务、形成电动汽车充电设施完整产业链的重要举措。 |
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8 | 公司拥有全系列智能单元的自主知识产权,从高频开关直流电源模块、集中监控器、绝缘监测仪、UPS、逆变器等到成套产品均为自主研发、设计,对整机有着极强的质量控制能力,积累了多个变电站和发电厂的系统集成经验,有利于公司提高产品质量和满足用户个性化需求。业内领先的质量控制体系和售后服务能力为公司产品赢得了良好口碑,“奥特迅”已成为行业知名品牌。公司现拥有包括国家电网、南方电网及各地电力公司、中国华能集团公司、中国大唐集团公司、中国国电集团公司、中国华电集团公司、中国电力投资集团公司等各大发电公司在内的核心客户。 |
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9 | 2017年9月15日公告,经深圳市南山区国家税务局核准同意,公司的全资子公司深圳市奥特迅科技有限公司(简称“奥特迅科技”)所属时期为2017年6月1日-2017年6月30日的软件产品收入实际税负超过3%的部分享受先征后退的税收优惠政策。奥特迅科技于2017年9月13日收到上述软件产品增值税退税款92.70万元,占公司2016年度经审计合并财务报表中归属于母公司所有者净利润的10.17%。 |
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10 | 根据《企业会计准则》的有关规定,上述政府补助计入当期损益,将对2017年度利润产生积极影响。 |
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11 | 10.2017年10月26日公告,公司拟投资奥特迅工业园建设项目,项目地点位于深圳市光明新区高新工业区。项目投资建设完成后,主要用于电力用直流和交流一体化不间断电源设备及矩阵式柔性充电堆的生产。项目建设总占地面积29,026.83平方米,项目投资金额约为102,735.45万元。 |
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12 | 此次投资提升公司现有产能,为公司建设深圳及其他地区电动汽车充电设施提供产能保障,满足日益增长的市场需求,全面提升公司产品竞争力,提高公司的整体盈利能力。 |
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13 | 11.2018年9月10日公告,公司控股子公司鹏电跃能与抚州环宇(牵头人)组成的联合体,预中标深圳巴士集团出租车充电桩建设项目设计采购施工(EPC)工程总承包项目,该项目主要在深圳市范围内开展电动汽车充电桩的建设,招标人深圳巴士集团对该项目的投资估算约为32635万元,该投资估算具有不确定性。 |
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#奥 特 迅# 没有量,垃圾
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