1 | 2014年8月份,公司出资5000万元新设全资子公司江苏亚太霍夫曼金属打印科技公司,建设金属增材制造技术研究及其产业化项目(简称“3D金属打印项目”),该项目全部完成投资总额为1亿元,项目建成后,可达到年产50台金属打印设备、年生产及修复5万套精密零部件的能力。项目整体进度安排,2014年8月-12月:办理好新设公司设立手续;关键技术和设备引进;厂房准备;关键设备部分进场调试;2015年1月-2017年12月:推进研发、生产、销售工作。全资子公司的设立有利于3D金属打印技术在国内更广泛领域的推进,形成公司新的利润增长点。8月22日,全资子公司江苏亚太霍夫曼金属打印取得营业执照。 |
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2 | 2014年8月,公司原“年产9900吨热交换平行流铝合金管生产线技术改造项目”变更为“年产4900吨热交换平行流铝合金管生产线技术改造项目”。该项目采用检测和控制技术生产的产品主要为汽车空调冷凝器用热交换喷锌平行流铝合金管,该产品是汽车空调平行流冷凝器的重要原材料之一,在汽车空调平行流冷凝器中逐步应用,替代汽车空调储液器,从而使管带式冷凝器和空调储液器合二为一,不但节约材料,而且整体结构缩小,换热效果更好。(截止至2014年期末,累计投入了4037.68万元)。 |
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3 | 2014年3月,公司与美国DM3D科技在无锡设立一合资公司江苏亚太金属打印科技(暂定名),主营3D打印设备、3D打印成品、机械零部件的3D打印修复的研发、制造和销售等。合资公司投资总额500万美元,注册资本为166.66万美元。其中,公司认缴116.66万美元(占70%)。DM3D致力于金属3D打印设备的制造、3D金属打印工艺的研发,是目前领先全球的能够直接读取3DCAD(计算机辅助设计)数据,利用金属激光沉积技术生产金属部件的附加金属3D企业。 |
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4 | 2013年5月,公司全资子公司海特铝业使用自有资金重点研发的“耐海水腐蚀铝合金管”项目取得国家知识产权局颁发的专利证书,是根据市场需求会同国家海洋局天津海水淡化与综合利用研究所研制开发的一种耐海水腐蚀的铝合金材料,已取得高新技术产品认定证书,有效期五年。2011年1月27日与IDE Technologies Ltd.签订了相关合同,合同数量19.472吨。至2011年6月20日,海特铝业已按合同进行交付(IDE技术公司是水处理技术的先驱者和全球领导者)。2010年9月8日与中国电子工程设计院签订了相关合同,合同数量26.682吨。至2011年6月20日,海特铝业实际已向客户中国电子工程设计院提供海水淡化用铝管27.1018吨。(2014年,海特铝业净利润为3015.54万元)。 |
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5 | 2013年3月,公司就新扩建年产8万吨轻量化高性能铝挤压材项目签署《投资协议书》,项目包括建设轻量化高性能铝挤压材生产基地、科技研发中心和公司总部,包括约10.5万平方米厂房和配套用房以及约2.4万平方米科技研发中心和公司总部大楼。总投资约12亿,新增注册资本不低于2亿,建成后预计年销售收入25亿。前两年为基建期,第三年至第四年为试生产期,主要为设备的安装调试,第五年达产。(截止到2014年,累计投入了25917.97万元,项目进度为32.40%)。 |
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6 | 2017年4月7日,公司定增申请获中国证监会审核通过。 |
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7 | 2016年12月8日,公司修改定增方案将本次非公开发行股份数量调整为不超过22,839.50万股,募集资金总额不超过14.8亿元。原“补充流动资金”项目2.2亿元由公司自筹解决。 |
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8 | 2016年6月22公告,拟非公开发行不超过26234.56万股,募集资金总额不超过17亿元,发行底价为6.48元/股。公司控股股东周福海承诺以不低于3.5亿元且不超过4亿元认购本次非公开发行的股票。公司股票6月23日复牌。募资中,9亿元拟投入年产6.5万吨新能源汽车铝材项目;5.8亿元拟投入年产4万吨轻量化环保型铝合金材项目;2.2亿元拟补充流动资金。公司表示,公司拟通过“年产4万吨轻量化环保型铝合金材项目”的实施,进一步扩大现有产品的产能,继续扩大公司的市场份额。 |
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9 | 2017年5月25日公告,公司于2017年5月23日召开第四届董事会第七次会议审议通过了《关于向全资子公司划转资产的议案》:同意公司以2017年4月30日为基准日将母公司“新扩建年产8万吨轻量化高性能铝挤压材项目”(以下简称“8万吨项目”)相关的资产、负债、人员划转至全资子公司江苏亚太航空科技有限公司(以下简称“亚航科技”),公司8万吨项目实施主体由母公司变更为全资子公司亚航科技。 |
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10 | 2017年5月25日公告,公司于2017年5月23日召开第四届董事会第七次会议审议通过了《关于向全资子公司划转资产的议案》:同意公司以2017年4月30日为基准日将母公司“新扩建年产8万吨轻量化高性能铝挤压材项目”(以下简称“8万吨项目”)相关的资产、负债、人员划转至全资子公司江苏亚太航空科技有限公司(以下简称“亚航科技”),公司8万吨项目实施主体由母公司变更为全资子公司亚航科技。 |
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11 | 2017年10月25日公告,公司为进一步优化产品结构、提高资源利用效率及在汽车特别是新能源汽车转向系统细分领域的综合竞争力,同时落实清洁生产、节能减排等环保政策的要求,在现有挤压生产线基础上进行技术改造并建成年产3,600吨汽车转向机构用铝合金型材技术改造项目,项目总投资2,100万元。 |
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12 | 此项目的成功实施将有利于公司汽车转向机构用铝合金材生产线资源利用效率、清洁生产能力及产品质量的进一步提高,有利于促进公司在汽车特别是新能源汽车转向系统细分领域综合竞争力的持续提升。 |
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13 | 10.2017年10月25日公告,公司使用自有资金向全资子公司江苏亚太航空科技有限公司(简称“亚航科技”)增资9,000万元。此次增资完成后,亚航科技的注册资本由1,000万元增至10,000万元。增资资金用于补充亚航科技新扩建年产8万吨轻量化高性能铝挤压材项目运营所需的资金缺口。 |
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14 | 此次增资用于补充亚航科技8万吨项目运营所需的资金缺口,有利于8万吨项目的顺利推进、亚航科技持续经营能力的提升,符合公司发展规划。 |
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15 | 11.2018年9月3日公告,截至8月31日,公司累计回购股份669.96万股,占公司总股本的0.53%,最高成交价为5.48元/股,最低成交价为5.07元/股,支付的总金额为3481.54万元(含交易费用)。 |
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16 | 此次回购股份向市场传递了上市公司管理层看好上市公司内在价值的信号,有利于维护上市公司股价和在资本市场的良好形象,增强公众投资者对上市公司的信心,并进一步提升上市公司价值,实现股东利益最大化。 |
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17 | 12.2019年2月22日发布业绩快报显示,2018年营收入35.88亿元,同比增长5.31%;净利润3.79亿元,同比增长24.67%。业绩增长原因:一是公司产能稳定增长,销售订单稳定;二是公司暂时闲置的资金对应的理财收益增加;三是公司的新扩建8万吨高性能铝挤压材项目还处在运营初期,产能释放不断推进中。 |
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18 | 13.3月20日晚间发布公告,公司控股股东、董事长周福海提议2018年度10派3.2元。 |
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#亚太科技# 这股上6元像是割主力的头
#亚太科技# 在2025年4月7日 9:51跌停了,股友们还在吗?后续行情怎么看?
#亚太科技# 买点有了
#亚太科技# 听说业绩爆雷了,我朋友刚好在这家公司里面
#亚太科技# 这该死的。要死就死快一点。
#亚太科技# 这票里面都没散户吗?连个说话的都没有。
#亚太科技# 这价格严重低位啊,正常10块价位合理。
#亚太科技# 这辣还有人吗
#亚太科技# 明天起飞
#亚太科技# 本月工资已上缴,好歹往上走几步呗,拜托。[微笑]